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開(kāi)松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)的原理

發(fā)布者:青島中瑞特  發(fā)布時(shí)間:2015/5/27 7:55:03

開(kāi)松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)是為搖架的“加壓”和“精壓”而設(shè)置的。根據(jù)細(xì)紗機(jī)生產(chǎn)實(shí)踐的要求,鎖緊機(jī)構(gòu)要能滿足以下三點(diǎn):一是加壓、釋壓操作方便、省力;二是輝壓后的搖架定位角度要便利保全保養(yǎng)操作,三是盡可能縮小搖架后部尺寸,便于換粗紗和做清潔工作。通常采用四連桿機(jī)構(gòu)作為鎖緊機(jī)構(gòu).飛現(xiàn)以SF65-1型搖架(圖3-27)及TF-18搖架(圖3-29)為例來(lái)說(shuō)明這種鎖緊機(jī)構(gòu)的原理。
(1)SF65-1型彈簧加壓搖架鎖緊機(jī)構(gòu):SF65-1型搖架見(jiàn)圖3-27,其機(jī)構(gòu)原理圖可用圖3-28,表示。搖架體(桿a)、手柄(抒b)、鎖緊件(桿d)和搖架機(jī)座(以A、D餃鏈支座表示)分別構(gòu)成回連桿機(jī)構(gòu)的三根活動(dòng)桿和一根固定桿.三根活動(dòng)抨中.a、b是可繞A、D回轉(zhuǎn)的搖桿,b是可作平面運(yùn)動(dòng)的連桿。
 
開(kāi)松機(jī)鎖緊作用的原理,是利用b、d桿從卸壓狀態(tài)到加壓狀態(tài)的過(guò)程中,在越過(guò)死點(diǎn)(b、d成一直線)后,手柄和揭架體的運(yùn)動(dòng)方向相反,兩者在搖架體頂面互相對(duì)椅而鎖緊,鎖緊后各軒件即不能相對(duì)運(yùn)動(dòng),整個(gè)搖架體成為一體,保持加壓狀態(tài)。掀起手柄,使b、d桿錢相反方.向越過(guò)死點(diǎn),此后手輛和搖架體的運(yùn)動(dòng)方向相同,則搖架解除鎖緊,進(jìn)入部壓狀態(tài)。
圖3-28中方向表示搖架受彈簧反力作用下的運(yùn)動(dòng)趨向,AB和DC延長(zhǎng)線的交點(diǎn)O是b軒的速度瞬心.在卸壓時(shí)的與手柄的用力方向同向。各桿的運(yùn)動(dòng)趨向如下,搖架鎖緊機(jī)構(gòu)是否能起到鎖障的作用,快寇于各抒件周轉(zhuǎn)中可繞A、D回轉(zhuǎn)的搖桿,b是可作平面運(yùn)動(dòng)的連桿。
鎖緊作用的原理,是利用b、d桿從卸壓狀態(tài)到加壓狀態(tài)的過(guò)程中,在越過(guò)死點(diǎn)(b、d成一直線)后,手柄和揭架體的運(yùn)動(dòng)方向相反,兩者在搖架體頂面互相對(duì)椅而鎖緊,鎖緊后各軒件即不能相對(duì)運(yùn)動(dòng),整個(gè)搖架體成為一體,保持加壓狀態(tài)。掀起手柄,使b、d桿錢相反方.向越過(guò)死點(diǎn),此后手輛和搖架體的運(yùn)動(dòng)方向相同,則搖架解除鎖緊,進(jìn)入部壓狀態(tài).
搖架鎖緊機(jī)構(gòu)是否能起到鎖'障的作用,快寇于各抒件周轉(zhuǎn)中心的分布位置。觀察上例在加壓狀態(tài)和卸壓狀態(tài)時(shí)A、B、C、D、O各點(diǎn)的相對(duì)位置可以看出g由于加壓狀態(tài)時(shí)將C點(diǎn)安排在B、D兩點(diǎn)連線的右側(cè),A、O兩點(diǎn)在桿b的異側(cè),而卸應(yīng)狀態(tài)時(shí)C點(diǎn)'在BD的左側(cè),A、0兩點(diǎn)在桿b的同側(cè),這梓就能滿足鎖緊與卸壓的要求。C點(diǎn)距BD連線的垂直距離稱為偏距。偏f事巨是很重要的參數(shù),它影響操作力的大小和鎖緊的可饗程度。.偏距的數(shù)值將在后面討論。
(2)TF18-115型彈簧加壓搖架鎖緊機(jī)構(gòu):TF18-115型約鎖緊機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖3-29,其原理圖可用圖3-30表示,它是•四連桿機(jī)構(gòu)的變型。搖架體(桿的和手柄(桿的同前,而鎖緊件(桿們的長(zhǎng)度DC則等于滾子C和滾子D的半徑和。AB和CD延長(zhǎng)線的交點(diǎn)o是桿b的速度瞬心。從圖上可以看出g加壓狀態(tài)時(shí)A、。在BC線的異側(cè),而卸壓狀態(tài)時(shí)A、O在BC線的同側(cè)。各抒的運(yùn)動(dòng)趨向如下:
d桿只有在兩個(gè)滾子互相緊壓的情況節(jié),才丁成為四連橋機(jī)構(gòu)的一個(gè)桿件,而這種情況只有在加壓狀態(tài)下才能出現(xiàn)。卸壓時(shí)掀起手柄,當(dāng)b桿越過(guò)與d桿重合的死心位置后,滾子C和滾子D之間不再存在約束,各桿就不再成為四連桿機(jī)構(gòu)。
(3)其他搖架的鎖緊機(jī)構(gòu):
搖架桃構(gòu)類型較多,除上述兩種機(jī)構(gòu)外,其他常見(jiàn)的搖架機(jī)構(gòu)尚有A512型和PK402型,圖3-31、圖3-32為其鎖緊機(jī)構(gòu)原理圖,可參照上述兩例進(jìn)行分析.也四種德集轍'配機(jī)構(gòu)可歸納為表3-15.

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